“下雨天弗成开新能源电车，会走电触电”？

近期，由北京市科协、北京市委网信办等单元连合发布的“科学”流言榜，对这一问题进行了科学辟谣。内行示意，这是一种常见的曲解。新能源电动车在策画之初，就已充分洽商了防水和防走电问题。

电板接受高档第防水策画

并经严格涉水测试

内行先容，新能源电车电板大量接受IP67或更高档第的防水策画，能在一定技巧浸水的情况下保证无缺，不存在走电风险。

字据国度尺度《电动汽车安全要求》（GB 18384-2020）的规则，通盘上市的新能源电车皆必须通过严格的涉水测试，车辆应在100毫米深的池塘中以“20km/h±2km/h”的速率行驶至少500米，技巧简略1.5分钟。

能源电板国度尺度《电动汽车用能源蓄电板安全要求》（GB 38031-2025）规则，通盘能源电板必须得志机械振动经久教练后的浸水教练要求。

北京汽车工程学会内行、北汽电板系统安全内行 李宁：IP67的话，其实是一个代表咱们高水平密封的珍贵策画。6这个数字，主淌若代表防尘性能，7代表防水性能。6这个防尘性能，指的是电板包在教练范围之后，能保证莫得灰尘过问里面。7是代表电板包千里入1米水深的环境下，捏续30分钟，再取出来，里面要保证莫得任何水迹，各项功能保证普通。

多重安全保护机制

普通驾驶不会走电

内行强调，新能源电车还配备了多重安全保护机制，一朝检测到卓绝，系统会自动堵截高压电源，确保安全。

内行先容，新能源电车会有一系列的密封相干教练。比如，高湿环境下水汽是不是能过问电板包里面；模拟整车的洗车，高压水喷淋到电板包或其他部件，能弗成得志防水要求；盐雾腐蚀，一些沿海城市或有融雪剂的路面上，会不会对密封结构产生不良影响。

内行先容，诚然任何车辆在暴雨或深积水路段行驶皆有风险，但这更多是出于行车安全的洽商，而不是走电问题。因此，下雨天普通驾驶新能源车是安全的，不会走电触电，民众不消过于顾虑。

操作正确

雨天充电莫得念念象中那么危境

北京汽车工程学会内行、北汽电板系统安全内行 李宁：充电枪插到车上充电口的技巧，其实属于断电景色，莫得高压电流接通。通过桩端和车端的识别，阐发是否有安全类问题，莫得问题才会开动充电进程。东谈主和车、东谈主和桩，处于安全景色。

内行强调，为了确保安全，新能源电动汽车在暴雨天气进行充电需要车主严慎措置关节细节，以防患可能出现的短路等不良效力。比如，车主应遴荐妥当的充电位置、幸免充电桩被雨水浸泡、作念好珍贵措施、规范操作等。如果条款允许，将车辆移至室内或专科充电站充电是更稳妥的遴荐。

起原：北京集会举报ag九游会官网