作家 | 柴旭晨

裁剪 | 周智宇

从“精灵”到“英豪”，在转向电动化后，smart似乎开动“放飞自我”颠覆着外界的印象，但这却亦然它从小众走向主流的一场主动转化。

在2024广州车展，smart眷属的三款车型皆上阵，野营户外主题成了展台最大的特质：车前的投影、车顶的帐篷、车侧雨棚下的炊具。看得出，在“雪柜彩电大沙发”主导的“精装房”市集里，smart想传递一些城市以外的气象。

这其中在C位的，即是三个月前亮相的全新smart精灵#5，这是梅赛德斯-驰骋与祯祥招引后的第三款车。它的出现，击碎了也曾smart娇小、紧密的形象，回身成为主打畅通硬派“驰骋小G”，是smart有史以来尺寸和空间最大的居品，致使大过驰骋GLC标轴。

四肢驰骋旗下的新奢品牌，smart领先为安妥欧洲的短促街说念和泊车环境，一直专注宏构小车。在电动时间到来前，可个性化定制的两门或四门袖珍车（smart fortwo、forfour）都是都市纵容主义的代表。

但一直在宏构袖珍车范围深耕易耨的smart，销量上无法通达更大样貌，年销量未始冲破15万辆。跟着时间的变迁、本事的发展，乘着新能源海浪插足祯祥麾下的smart有了更大愿景。

在与smart中国营销公司CEO易寒的访谈中，他向华尔街见闻强调，“大家别把smart想小了，从1998年smart在驰骋的体系造车开动，从来莫得把我方界说成只作念袖珍车”。

这并不难相识，关于任何一个对始终发展有追求的品牌来说，更无边的中型SUV市集向来是兵家必争之地。

易寒知道，精灵#5所在的国内中型SUV市集，年均限度600多万台，是精灵#1、#3所在市集限度的四倍。他不婉词要把全新精灵#5打形成走量的车型，“smart精灵#1和#3的体量，决定了这台车不可成为家庭的独一，但精灵#5的尺寸和体量，以及该车的安妥性，决定它不错成为部分两口、三口之家的主流用车。”

在外界看来，这将是收尾smart恢复的环节落子。但不可不规避的是，在中型SUV赛说念，BBA的油车仍是守擂的主力军，其次还有梦想L6、蔚来ES6等强势的后浪。四肢其后者的精灵#5怎样能在此占据一隅之地？谜底来自于smart的DNA。

“smart的品牌主张是open your mind”。易寒暗意，在研发时公司一直念念考怎样从车内走到车外，怎样从城市走到户外、怎样拓展耗尽者的举止范围，怎样带来可乘可野的驾驶乐趣、怎样收尾个性化。

因而，精灵#5有了主流市集高端车标配的800V纯电高压平台、空气悬架等。在此以外，smart还为这款车增添了一些窜改，举例行业开创的全彩激光投影仪、便携HiFi音箱、前排零重力座椅等。这样的车型定位和联想，让全新smart 精灵#5成为smart品牌中进展最万能的一款车型。

易寒知道，精灵#5的联想师们，就是20多年前参与fortwo、forfour联想的合并团队。易寒说，好多东说念主在换车时，趋从的皆备不仅仅一个代步器用，更是趋从于个性、魄力和品牌。

这意味着，精灵#5依旧在传承着smart的情谊价值，同期与时俱进地挖掘新时间的后劲。更环节的是，smart遴荐在当下耗尽左迁的趋势下，仍“逆势”向品牌押下重注。

“作念品牌就像种树，有东说念主说种树最佳的时候是十年前，亦或是目下。易寒深信smart在作念难而正确的事，为smart走向行业结尾，一步步累积中枢竞争力。

以下是华尔街见闻与smart中国营销公司CEO易寒的对话实录（经裁剪）：

问：全新smart 精灵#5推出后，品牌形象滚动的中枢是什么？

易寒：我以为一个品牌，不管是汽车品牌照旧耐用耗尽品牌，突出是有生命力的品牌，它皆备不是固守在某一个范围。从1998年smart在驰骋的体系造车开动，从来莫得把我方界说为只作念袖珍车，咱们里面有一句话叫“别把smart想小了”。

往时在fortwo、forfour年代，是因为其时城市交通条件需要这样的车，那时smart不主要作念电车是因为本事、电板、车身吩咐莫得达到目下的水平，即使如斯，smart险些每款燃油车也都有相应的电动版块。1972年smart就依然有了见识车，它的窜改果断相等强。

2019年祯祥跟梅赛德斯-驰骋开动合股谈判，smart全面电动化转型。smart 精灵#1、 #3外部作念得相等的紧凑，但里面空间和圭表相等大。我以为，全新smart 精灵#5是有史以来最大、最正大，也最野的一款smart，它的用户群会更广。

是以咱们作念一个这样大的全新smart 精灵#5，想法亦然为了让用户不错带上更多的东说念主来体验这种灵动，带上更多的装备去到更远的方位，而不是仅仅在城市穿行。是以今天这款车亦然咱们第一个不错从城市走向田园户外的车型。

问：smart品牌内核是否有变化，对居品联想和市集计谋有何影响？

易寒：我以为内核分两个层面，一是居品力自身的理性价值，还有就是理性价值。一个品牌要想继续地发展，除了传承经典以外，它一定要有与时俱进的东西，看到翌日的后劲和对契机的持取。

传承这件事情其实咱们不错看一下smart的居品。从联想角度来说，smart的联想有三个中枢要津词叫“地说念、深爱和杰出期待”，这三个要津词充分体目下全新smart 精灵#5上。

剧透一下，咱们全新smart 精灵#5的联想师们，就是20多年前参与fortwo、forfour联想的合并团队。他们对smart的相识是刻在实质里的；smart的车一直端庄智谋松弛，全新smart 精灵#5转弯半径唯独五米六，双车说念掉头一把过。

从激情价值的讲理上，咱们的车在造型元素、魄力包括用材用料的这种质感，贯彻的照旧新奢的居品界说。讲理用户激情价值又兼顾性价比相等难，咱们开放了车身、内饰的选装，让用户感受到智能科技的同期又能讲理个性化需求，这是smart该作念的事。

问：全新smart 精灵#5订单情况怎样？

易寒：目下（11月15日）还没开动请托，这段期间里订单照旧稳中在继续增长。咱们的订单相等皆集，一线城市占了大头。后续请托后，更多用户口碑、体验内容的继续发酵会给咱们带来更多新增客户。

smart精灵#1、#3和全新smart精灵 #5它们生命周期、所背负的使命是不相似的。

目下咱们营销举止有大致围绕全新smart 精灵#5张开，smart 精灵#1和#3是销量的基盘，若是全新smart 精灵#5卖得好，会给smart 精灵#1和#3好多带动效应。smart 精灵#1和#3所在细分市集的容量，在中国一年不外160万台独揽，而全新smart 精灵#5这个中型SUV的市集是他们的四倍。

其实这600多万的市集当中，油车照旧占很大比例。这个市鸠合呈现一个分水岭，过万、过五千的都会有，全新smart 精灵#5是稳中求进，对量的预期相比理性。

问：smart品牌在三四线城市的市集下千里计谋是怎样的？

易寒：咱们目下的聚集布局，销售网点在88个城市有190个店，但到本年年底咱们大概瞻望会达到110个城市，跳动200个门店。

三四线城市的奉行难处在于需要闇练本钱和期间，三四线用户更介怀品牌影响，仍需期间来诞生品牌默契，与一线城市因居品信息取得便利性和销售网点多、遴荐面广不同。

是以下千里这是一个节律的问题，要筹商什么时候采选什么样的节律、什么样的速率。

问：为什么smart还在对持作念品牌？

易寒：作念品牌很像种树，目下好多营销东说念主都在说种草，但愿短平快地收割市集，这无可厚非，但种树和种草需要有一定比例关联，莫得树这片草就不可固本，长不旺。smart有26年的品牌、全球31个市集、百万用户的积淀，比好多新势力的影响力更强，这是咱们种树的基础。

但树要成林，行状、用户体验等都要建起来，成为耗尽者默契品牌的一极，豪华品牌就要有相应的才气和体验。

但同期树与树之间的种草更强调成果、围绕用户。传统豪华品牌作念新能源慢其实就是没能很好均衡种树和种草的关联，这很稽查营销团队的才气，既不可好高骛远也不可鷽鸠笑鹏，需要有一个正面的节律。

问：怎样均衡smart品牌在国内与国外市集的布局及营销资源分拨？

易寒：在国内，smart使用了一种全新的直销代理销售模式：D2C，即“Direct-to-Customer（径直靠近用户）”，咱们的销售、行状、交易聚集是和当地有实力的经销商集团代理授权招引，采选少商多店、区域统筹、销服一体、才略别离的原则，这是咱们跟传统的分销模式最大的不同。

国外模式更简便，是在驰骋店中以“店中店”阵势销售，国外拓展便利性好但拓展速率相对慢一些，目下欧洲市集布局是在17个国度有300+销售点和400+行状点。

问：smart居品线翌日是否会跳出SUV市集以及有哪些扩张联想？

易寒：咱们在酌量翌日的居品谋划和考量的时候，有几个基准点。

中方和德方团体在居品酌量会有几个基准点，咱们是要作念全球化的居品，不是为某个单一市集。是以不可只看中国哪个细分市集蒸蒸日上就冲上去，欧洲若是不需要咱们也不会筹商；咱们在征战居品上不会自我设限，不是说只可作念小车，只可作念SUV，而是作念让用户能通达想象力杰出期待的居品，作念一些有兴味的、个性化的居品。

问：smart系列翌日是否会筹商推出其他能源版块的车型？

易寒：祯祥的研发对smart本事的撑持照旧相比充分的ag九游会网站，咱们会说明市集的需务及时推出相应的新址品。

风险辅导及免责条件 市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资提议，也未筹商到个别用户非常的投资联想、财务情状或需要。用户应试虑本文中的任何意见、不雅点或论断是否允洽其特定情状。据此投资，使命自诩。