眼看着自主品牌在新能源阛阓上攻城略地官方，况兼束缚挤压传统油车的生计空间，传统的结伴品牌也不得不加速转型新能源的程度了。是以，在这一次广州车展上，咱们能看到好多来自传统结伴品牌的新能源新车。

其中，来自东风日产的N7是“破圈”最为告捷的一个，不但有着独特爽快的外不雅贪图，而且还有着来自国内驰名供应商Momenta的高阶智驾、来无礼通的8295P座舱芯片、以及独特出色的座椅贪图。它到底有多强的竞争力呢？咱们一齐来望望。

东风日产N7的车身尺寸为4930/1895/1487mm，轴距2915mm，定位于中型纯电轿车，尺寸上仍是卓绝了也曾确方丈旦角车型——天籁。它吸收了日产最新的贪图话语，倒梯形的全紧闭前脸，搭配‘’7字形的大灯组和横贯式日行灯组，况兼灯组带有当下贱行的灵敏灯语功能。

侧面的造型爽快而肃肃，有着独特引导的曲线，同期搭配密幅式的大尺寸轮毂、无框车门、以及笼罩式的门把手，使得全车的风阻通盘仅有Cd0.208。尾部吸收了横贯式的不次序造型尾灯组，尾部保障杠带有大面积的玄色后包围，举座作风肃肃而不失年青感。

当今，这款新车的内饰和能源尚未有进一步的信息曝光。从当今的信息来看，东风日产N7的主要亮点，在于结伴阵营中越过的智能化确立。

座舱方面，新车将搭载来无礼通的骁龙8295P芯片，升迁车机性能。另外，在座椅惬意性方面，日产依然将其行动我方的主打卖点之一，推出了“AI零压云毯”座椅，不但名义将吸收凝脂材质，同期带有49个传感器，不错通过及时感知各个触点的压力值，自动调度座椅的背部、腰部、腿部等部位，竣事更高的贴合度，并扶助OTA升级。

智驾方面，新车将吸收来自Momenta的智驾系统决策，并带有端到端大模子才略扶助，在城区和高速场景齐能扶助导航辅助驾驶功能，并扶助全场景的自动停车功能。

从实车来看，日产N7的第一不雅感无疑口角常具有眩惑力的，不但贪图概况跟上现时主流的自主品牌先进水平，智能化方面也补足了结伴车型的短板，不管是高性能的座舱芯片，照旧高阶智驾才略，齐是现时阛阓上所追捧的热门。而现时纯电轿车在小鹏MONA M03、埃安RT等新车的带动下，也运行呈现出崛起的迹象，如若N7概况收拢这一波热度，为N7定出一个10-15万鸿沟内的合理价钱，那么它照旧有独特大的走红契机的。

不外就当今的信息来看，N7是否概况呈现出弥散的性价比，电驱系统实在立，以及确立性价譬如面将会成为一梗概道。

当今15万摆布的纯电轿车阛阓方兴未已，可是登陆的新车也仍是越来越多。除了小鹏、埃安、深蓝、启源等占据先发上风的自主品牌阵营除外，结伴品牌中也仍是出现了马自达EX-6这么的越过者。靠近这些竞争者，N7需要向破费者展现出我方在三电系统方面的越过性，以及确立性价譬如面的诚意。对此官方，你看好这款来自东风日产的新能源车吗？接待关心“车域无疆”，鄙人方评述区留言，共享你的主张。