算作BBA中主买通顺的豪华品牌，良马凭借着年青动感的定位成为了好多中产家庭的首选，而在中大型轿车领域，良马5系算是一款兼顾通顺和商务的弃取，为了给环球带来更真正的用车体验ag九游会官方，今天咱们专门弃取了良马5系530Li尊享型豪华套装版进行试驾（以下简称良马5系），值得一提的是，当今全系车型王人有着6万-7万的优惠，性价比也有提高。

在市中心的拥挤路段，我成心体验了全新升级的智能成就。12.3英寸边幅盘与14.9英寸中控屏构成的曲面联屏本就有着较强的视觉冲击力，而全新版块的iDrive系统依靠骁龙8155P芯片的复旧，在反应速率上有了较大提高。车机除了惯例的功能利用除外，在主副驾王人复旧语音放置，我还成心尝试了“调低空调温度，播放爵士乐并避让拥挤”等复杂请示，系统能在约莫3秒傍边完成操作，不外不行进行可见即可说放置，与新势力照旧有一定差距。

这一代良马5系聘请双叉臂与多连杆结构进一步偏向了欢腾化设定，在碾过井盖时多连杆后悬能快速罗致调动，保证后排乘客险些无感，但在经过降速带时偏软的设定让车身偶尔会出现眇小二次弹跳，稍许与良马主打的通顺性不太相符。整车的NVH弘扬还算可以，在关闭车窗后，胎噪被有用阻遏，路口施工的钻击声也能被双层加胶玻璃阻遏一大部分，在城市衰退路段中能保捏相对静谧的乘坐感受。

在插足高速路段进行试驾时，我主要感受了整车的能源和赞成驾驶功能，2.0T高功率发动机有着211kW（287Ps）的功率和400N·m的扭矩，而况从1600转便能迎来爆发点，本色试驾中，深踩油门后推背感能捏续到140km/h也未见衰减。8AT的匹配满盈锻练，绵密而衔接的能源输出不会出现中断，在使用拨片霎，在按压的同期便能完成换挡，合作排气阀门的低千里轰鸣，似乎有种开性能车的错觉。不外标的盘的调度也像欢腾化标的有所谐和，相较老款指哪儿到哪儿的调校稍许迂缓。

良马5系配备L2级赞成功能，复旧全速自安妥巡航和自动变说念赞成等功能，插足高速路段并开启自安妥巡航后，系统在曲率较大的匝说念上能自动放置车速，幸免因车速过快车辆出现过大的侧倾，同期车说念保捏功能也有着老司机般的调校，标的修正较为平顺。在完成试驾后我还成心到城区商步地库测试了一下自动泊车和循迹倒车功能，车辆能高效识别车位并快速完成泊车，关于一些生人司机较为友好。

在泊车休整时我也仔细玩赏了这一代良马5系的筹算，双肾格栅两侧有着相对较大的斜向筹算，而况加入了一些暗金色的饰条遮拦，L形日行灯取代天神眼筹算后造型越发机敏。车侧面C柱配有单独的“5”字徽标，车顶也果敢加多了溜背化筹算，配上内凹式的侧车门型面，让整车通顺气质有所提高。车尾则还是聘请傍边分花样的尾灯结构，分层式的笔直灯带点亮后灯效立体。

完成试驾后，我也对我的驾车感受进行了回来，当先，良马5系使用了偏软的吊挂设定，这亦然对家用商场关于欢腾性需求的谐和，但整车在能源调校上依旧遵从通顺属性，这种略带“矛盾”的设定立场也能体现出良马在策略上的均衡，车内的智能成就进行了升级，在语音放置上进一步提高，但枯竭可见即可说功能的复旧，稍许影响了驾车经由中的盲操便利。

给我留住深远印象的还有整车筹算，就我个东说念主而言不太可爱这一代车型的筹算，天然在部分细节上整车相较前代车型通顺时尚，但合座丧失了一些优雅气质，背面我也对比了M通顺套装的车型，但略带溜背的立场放在5系上，我永久认为有些“离经叛说念”，尤其是聚合整车偏欢腾化的设定，让其合座气质就如同能源和悬架通常略带一些矛盾感。