11 个月产量 1000 万辆ag九游会网站，中国新能源汽车迎来里程碑时刻。

11 月 14 日，"习尚东方 中国柬帖" 2024 中国新能源汽车 1000 万辆达成行动在武汉举行。本次行动由中华东说念主民共和国工业和信息化部指引，中国汽车工业协会与东风汽车集团有限公司聚拢举办。跟着东风岚图老友的下线，中国新能源汽车达成 2024 年 1000 万辆里程碑，不到一年时天职新能源产量达成 1000 万辆，标识着中国新能源汽车参预了新阶段，迈向新征途。

从分娩第一辆新能源汽车到第 1000 万辆，中国用了整整 15 年时分，而从 1000 万辆到 2000 万辆，仅破耗 17 个月，体现出惊东说念主的"中国速率"。全行业齐心合力，汲引了中国新能源汽车从无到有、从有到优，真的已毕汽车范畴对汽车阐扬国度的"换说念超车"。

往常 10 年，中国新能源汽车产销量连气儿 9 年位居行家第一，这种"碾压式"的率先和阛阓的认同，更是予以中国新能源阛阓生生握住的蕃昌发展机遇，并将持续加速中国新能源汽车行业的发展速率。

10 年发展，中国从汽车产销大国一跃成为创造强国

2009 年，中国初次超越好意思国，成为行家第一汽车产销大国，从其时起，中国就一直是行家主流车企最细心的阛阓之一。到 2014 年，中国汽车行业迎来转变，多数新能源车企初始清醒，而我国也明确了新能源汽车将行为翌日的热切策略。也恰是其时起，中国汽车依靠新能源产业的稳步提高，已毕了从"中国制造"向"中国创造"的转型。

新能源汽车带动了多行业的发展，包括锂电板、光伏产业，这三样也成为新期间中国出口"新三样"。同期，新能源汽车带来的多维度技艺发展，是中国汽车工业能完成"换说念超车"的热切身分，包括能源电板、高精舆图、东说念主工智能等新兴产业的快速跳动，在海外车企尚未系统化布局之时，中国照旧举全行业之力，将新兴产业作念到行家率先，逆转汽车范畴中国一直受泰西日韩等汽车阐扬国度牵制的所在。

回来 10 年来中国新能源汽车行业发展经过，可以归结为两点：从"中国速率"向"中国质料"转化；从"中国产物"向"中国品牌"转化。

10 年来，中国汽车产业以高速的发展态势，照旧已毕新能源对燃油车的技艺替代，并在电动化、智能化发展上日渐熟谙。另外，这 10 年间，新能源汽车配套范畴雷同增速彰着。电板方面，宁德期间和弗迪能源等能源电板企业无论从电板技艺照旧出货量上紧紧占据行家率先地位；充电基础智商上，松抄本年 9 月，宇宙充电基础智商累计数目已达到 1143.3 万台，本年 1 月至 9 月，宇宙桩车增量比为 1:2.6，也就意味着充电基础智商收集逐渐完善，或者自尊绝大部分新能源车用户的充电需求。

企业发展层面，中国品牌身上正资格品牌进取阶段，阛阓对品牌力的认同，也逐渐由合股转向自主。按照本年车市呈现的趋势，合股品牌和传统豪华品牌客单价处于下跌趋势，而自主品牌以及国产豪华品牌，客单价正逐渐走高。中国各大汽车集团接踵推出高端新能源品牌，也进一步推动中国汽车品牌走高的趋势。同期，本年 1 月至 10 月，自主品牌阛阓份额提高至 64.6%，也进一步阐发阛阓对自主品牌的认同，这亦然真的提高自主品牌品牌力的热切原因。

完成上述"神迹"的热切原因在于，中国新能源行业照旧酿成了产业范畴，并酿成了竣工的产业链。上头照旧提到，中国新能源汽车产销第一个 1000 万辆用了整整 15 年，而第二个 1000 万辆仅用了 17 个月，本年更是仅用 11 个月，便完成了产量破千万，这么的发展速率即就是在燃油车昌盛期间，也罕有单一阛阓能有如斯增速。

产业链方面，把柄国际能源署《行家要津矿产瞻望（2024）》论说数据，行家杰出 50% 的锂、钴和石墨原料加工在中国，中国的能源电板正极材料产能占行家的 70%，负极材料产能占行家的 85%。正因如斯，中国当今在行家电板分娩方面阐扬着主导作用，2023 年电板产量险些占行家产量的 80%。

当今，行家电动汽车品牌销量前 20 名中，中国车企有 10 家，以中国一汽、东风汽车、比亚迪等为首的传统车企，新能源期间不仅在中国阛阓大放异彩，在行家阛阓中也处于主导地位。

东风汽车，新能源期间的凫水儿和引颈者

新能源波澜下，东风汽车以冒险者的姿态，在期间的波澜中冲出重围。

东风汽车围绕汽车产业全价值链，酿成了" 4+2 "业务布局，领有"东风猛士""东风岚图""东风风神""东风奕派""东风纳米""东风风行"等东风自主乘用车品牌、"东风"商用车品牌，"东风"军车品牌，"东风日产""东风本田"等合股品牌，自主掌捏了商用车"龙擎"和乘用车"马赫"能源、量子架构、东风氢舟、东风"悦享智能"等中枢技艺和要津资源。

本年 1 月至 10 月，东风汽车整车销量 201 万辆，自主品牌销量 111 万辆，同比增长 40.2%；新能源销量 70 万辆，同比增长 82.3%。从销量数据看，东风汽车新能源销量已处于中国率先地位。

以本次 1000 万辆新能源车下线的行动主角为例，东风岚图品牌凭借丰富的产物矩阵，以及纯电、插电混动、增程等万能技艺实力，赢得阛阓喜欢。东风岚图创立于 2019 年 4 月，是中国传统车企中最早一批成就新能源品牌之一。成就以来，东风岚图宝石以用户为中心，打造用户型科技企业，让汽车驱动梦念念，为好意思好生涯赋能，引颈绿色出行翌日，接力于成为央国企新能源第一品牌。

当今，东风岚图已完成 SUV、MPV、轿车三大细分阛阓全遮蔽，并在各自细分范畴均赢得可以的成绩。尤其在新能源 MPV 这个相对新兴的阛阓中，岚图梦念念家照旧踏进新能源 MPV 第一阵营，且填塞有本事与燃油 MPV 掰手腕。

本年 4 月，岚图第 10 万辆整车下线；本年 1 月至 10 月，岚图累计销量 62705 辆，同比大涨 87%。上述两组数据也不丢脸出，岚图与中国新能源车举座发展气象一致，正处于高速发展阶段。

扬弃 2024 年 10 月，以新能源、智能驾驶、智能网联和车身安全等范畴为要点，东风汽车已累计布局专利 3809 件，累计授权 1013 件，其中发明专利布局 3218 件，占比达 84.48%，专利增速位于新能源行业的前方。

技艺与价值积聚，东风汽车是中国车走向国际化的缩影

新能源品牌价值的接续走高，离不开东风雄伟的技艺底蕴。恰是多年来关于汽车全品类产物技艺的接续精进，东风汽车才能在新能源期间设备出宽敞的阛阓空间，打造出适用于不同类型浮滥东说念主群的具有私有魔力的不同级别品牌。

收获于东风 55 年造车教学和中国军车第一品牌的丰足基因，东风汽车应时推出猛士科技，猛士也成为中国首个豪华电动越野品牌，成为中国越野范畴的里程碑。

东风猛士对科技的传承，已毕军车越野技艺与智能电动技艺的和会篡改，并得手推出了中国首个豪华电动越野技艺轮廓惩办决策——猛士智能越野架构 M TECH，以超等平台、超等能源、超等越野三大硬核技艺集群，带来超越念念象的极致东方越野体验，累计苦求 450 多项专利。

平价品牌中，东风风神正全力向新能源转型。2024 年，首款搭载马赫电混 PHEV 车型风神 L7 上市，以风神 L7 崇拜上市为开首，东风风神将聚焦插混、遮蔽纯电。在接下来两年内将密集投放 5 款重磅新品，已毕新能源 SUV、轿车主流阛阓的全遮蔽，构建完善、雄伟的新能源产物矩阵，并以全新的品牌视觉形象、渠说念、工作等，为用户创造新价值，带来更优厚的新能源出行体验，为中国汽车阛阓带来更多新活力。

东风汽车或者在短时天职完成新能源技艺转型，在于其收拢了科技篡改的"要津变量"，强化科技篡改主体地位，并将强不移地鼓动高水平科技自立自立。当今东风汽车识别的要津中枢技艺掌捏率达到 88%，发明专利公开量、授权量、连气儿两年位列行业第一。

扬弃当今，东风智能新能源汽车发明专利数目杰出 2700 件；东风量子智能电动架构和 M ETCH 豪华电动越野架构布局专利 837 件；马赫能源布局专利 663 件；东风氢舟布局专利 714 件；悦享智能布局专利 977 件。

技艺层面，东风汽车快阛阓一步，研讨在用户前边。9 月份品牌秋季发布会上，东风汽车发布了"新汽车 重生涯"科技跃迁 3.0，构筑"八大科技引擎"，让翌日智能汽车将连气儿翌日城市的能源网、交通网、信息网，已毕"三网和会"，集智能驾驶、灵巧座舱、智能平台、灵巧能源、智能制造"五智一体"。

具体来看，东风汽车的八大科技引擎包括了一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫能源系统、固态电板、东风氢舟、高阶智能驾驶、高算力芯片以及电子电气架构，遮蔽当下到翌日主流新能源车技艺发展中枢，也就是说，东风汽车至少在冒失翌日几年的阛阓需求变化，皆能驾轻就熟。

凭借率先的技艺和高价值的产物，东风汽车在国际舞台上雷同秀出了我方。要知说念，中国车企念念要真的打出神色，行家化才是终极办法。

当今，东风汽车在自主乘用车、商用车以及合股车范畴均有出口业务。自主乘用车和商用车为中国汽车出海领会，而合股车，则已毕"中国制造，行家销售"。

2024 年前 9 个月，东风汽车在欧洲销售 7 万辆新车，新能源车占比超 50%。前 10 个月，东风汽车整车出口达 20.2 万辆，在中国车企出口量中排行前方。

结语：

10 年来，中国汽车行业发展突飞大进，从被合股"会剿"到"会剿"合股，中国车企换说念超车着力显耀。新能源期间，无论是技艺实力，照旧在产业链发展、行家化浸透层面ag九游会网站，中国新能源车皆在大叫大进，在极短时天职便由中国用户认同，到行家用户认同。而在东风汽车等中国车企的共同骁勇下，中国也正在成为行家汽车产业的标杆。